氣輪胎以其良好的性能而被廣泛用于汽車、飛機等交通和載重工具，但充氣輪胎易被刺破或爆胎，據有關資料統(tǒng)計，全球每年使用的充氣輪胎中，因刺破而被損壞的約占 40% 左右，因爆胎而損壞的約占 15% 左右。另外，充氣輪胎充氣不便，氣體會緩慢泄露導致車輛行駛速度減慢和外胎的快速磨損，并增加滾動阻力。充氣輪胎的這些缺陷不僅帶來很多不便，而且成為交通事故的主要原因之一。因此，各輪胎制造商一直致力于開發(fā)新型輪胎，以減少充氣輪胎因刺穿、爆破或漏氣所帶來的損失。實心輪胎是多年來輪胎的主要研究方向之一，具有無需充氣、不怕刺破、承載力強、重壓下變形小、使用和維護方便、使用壽命長和回彈性好等許多優(yōu)點，大量用于各種行駛速度較低、車載質量較大的工程車輛及港口碼頭等路面條件較差的場合。
目前，國內外輪胎制造商主要采用泡沫橡膠填充空心橡膠輪胎的辦法生產實心輪胎。但泡沫橡膠強度相對較低，在高彈性情況下硬度小，受重壓后變形大，滯后生熱多。填充工藝也有較多缺陷，海綿內胎需二次高溫長時間硫化，硫化不均勻，成型后填充泡沫缺陷較多，輪胎二次硫化生產周期長，消耗大量的蒸汽，且外胎胎面膠性能降低近 25%，嚴重影響了輪胎的使用壽命和舒適性。
世紀末，國外逐步使用聚氨酯填充材料填充空心橡膠輪胎的辦法，生產實心輪胎。研究和生產這種材料的國外公司主要有公司、Arnco 公司、Falline 公司及公司等。用聚氨酯填充材料生產的實心輪胎具有物理性能好、軟硬度易調節(jié)、形變恢復快、滯后生熱少及穩(wěn)定性高等優(yōu)點，且適用期長、生產周期短、生產效率高、生產環(huán)境好、制品缺陷少、使用壽命長，降低了生產成本。
國內在這方面的研究較少只有少數(shù)的聚氨酯填充材料的生產和銷售，一些輪胎制造商已開始使用進口材料填充輪胎。濟南惠爾達科技發(fā)展有限公司根據市場需求，開發(fā)了工藝性能和力學性能良好的實心輪胎用聚氨酯材料，可望替代進口。